The Kardashians har oppnådd mye siden deres Keeping Up with the Kardashian-dagene. Etter å ha revolusjonert reality-TV, har de nå flyttet til Hulu med sitt nye show, The Kardashians. Familiedramaet fortsetter, og vi ser også Kim Kardashian sin reise til å bli advokat, Travis Barker og Kourtney Kardashian sin vei til deres $91 millioner italienske bryllup og mange andre milepæler.
Alle disse store prestasjonene, men Ferrari mener fortsatt ikke at klanen - som har en samlet nettoverdi på 2 milliarder dollar - fortjener å eie en av bilene deres. Her er grunnen.
Hvorfor Ferrari forbød Kardashians å kjøpe bilene deres
I følge den spanske publikasjonen Marca har Kardashians blitt lagt til Ferraris «svarteliste over kjendiser som har forbud mot å anskaffe» bilene deres. I følge den italienske avisen Il Giornale ble de svartelistet for «ikke å ta vare på Ferrariene sine». Familien har også en historie med å modifisere luksusbiler. Kylie Jenner eier minst tre Rolls-Royce, Kendall Jenner samler på veteranbiler, mens Kims bilsamling på $3,8 millioner inkluderer en Rolls Royce, Lamborghini og Maybach Sedan – alle spesiallakkerte grå for å matche huset hennes.
Ferrari nevnte ikke noen spesifikk hendelse som førte til avgjørelsen. Imidlertid ble Kim tidligere sett med en ny Ferrari i 2012. Men det er ikke klart om det var hennes eller eksmannen Kanye West. Et år før det mottok SKIMS-grunnleggeren en $325 000 Ferrari 458 Italia i bryllupsgave fra en malaysisk forretningsmagnat etter hennes kortvarige bryllup med Kris Humphries. Etter den lange nettdiskusjonen om Kardashian-forbudet, presiserte Ferrari at de bare "forbeholder seg retten til å bestemme spesialutgaver" eller eksklusive modeller, slik at realitystjernene fortsatt kan kjøpe serieproduksjonsmodeller.
Justin Bieber ble også utestengt av Ferrari
Justin Bieber ble også svartelistet av Ferrari. I følge Boss Hunting kom avgjørelsen etter at sangeren brøt "Maranello-husets høyt respekterte etiske retningslinjer for vedlikehold av kjøretøy med sin 2011 F458 Italia." Han skal ha mistet bilen sin på parkeringsplassen til Beverly Hill's Montage Hotel etter en vill natt ute. Han hentet bilen tre uker senere. Han hadde bare hatt det i noen måneder før hendelsen. Så på et tidspunkt, "traff Bieber Californias West Coast Customs for å ettermontere et Liberty Walk-kroppssett, i tillegg til å dekke den originale hvite malingsjobben med litt elektrisk blått."
Ferrari var ikke fornøyd med den uautoriserte endringen. "Bieber endret også lettmetallfelgene, de synlige boltene og fargen på Prancing Horse-emblemet på rattet fra det vanlige røde - et særtrekk ved det italienske merket - til elektrisk blått," skrev Novella Toloni fra Il Giornale. Men det som til slutt fikk popstjernen utestengt, var da han prøvde å selge sin Ferrari 458 Italia på en veldedighetsauksjon uten bilprodusentens tillatelse. "Ferraris regler tilsier at en eier ikke kan selge bilen sin det første året, og at de informerer produsenten før de selger deretter," forklarte The Times. "Slik at selskapet har muligheten til å kjøpe det tilbake. Uautoriserte modifikasjoner er også misfornøyde."
Sannheten om Ferraris kjendisforbud
Å kjøpe en Ferrari er ikke så lett som du tror, og kjendiser og milliardærer er ikke fritatt. "Selv for sine standardbiler vil Ferrari ofte kreve å se en historie med eierskap før de lar kundene kjøpe en ny," skrev Car Keys. "Hvis du aldri har eid en Ferrari, har du en liten sjanse til å gå fra forplassen med en ny, mens mange forhandlere ikke vil ta noen kjøpere under 40 år på alvor." Det er også derfor produsenten har alvorlige forbehold med å selge til influencere.
Selv tidligere racerfører, gründer og mangemillionær Preston Henn, 85, ble nektet en spesiell modell. "Henn, som har eid mer enn 18 forskjellige Ferrarier, inkludert en av bare tre 275 GTB/C 6885 Speciale-modeller som noen gang er bygget og en Formel 1-bil kjørt av Michael Schumacher, la umiddelbart inn en bestilling på LaFerrari-kabriolet bare for å få beskjed om bestillingen hans. ble avvist», skrev publikasjonen. "Selv etter å ha sendt en sjekk på 1 million dollar direkte til Ferrari-formann Sergio Marchionne som forskuddsbetaling, ble han fortsatt informert om at han 'ikke var kvalifisert' til å kjøpe Apertaen. Han forsøkte å saksøke produsenten for mer enn 75 000 dollar, og hevdet at Ferrari hadde skadet ryktet hans, selv om det juridiske teamet hans trakk søksmålet."
